Vecchio 30/09/2017, 14:55   #41 (permalink)
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Quoto. Comunque il problema di oggi č dovuto alla terza unitā del mguk non sistemata a dovere. A sto punto spero mettano la quinta PU tanto partiamo ultimi e non avremmo penalitā

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Vecchio 30/09/2017, 17:02   #42 (permalink)
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Qua č stata sfiga,c’entra poco la factory,il muretto o il box perché la macchina era in palla e andava forte. Aspettiamo la gara domani ma,realisticamente, ci vuole pių di un miracolo. Tra Singapore e Sepang Hamilton ha praticamente ipotecato il titolo,il tutto in 2 settimane.

A tempi di vacche magre son lavascale,anche dopo una stagione positiva come questa dove si č lottato per il Mondiale e si son gettate buone basi per il futuro. Se saranno vacche grasse tutti di nuovo sul carro a celebrare gli uomini rossi. Ricordo ancora i fini intenditori e i fanatici di F1 ai tempi di Schumi,magari gente che non sapeva la differenza tra avantreno e retrotreno. Tutti ferraristi esuli o scomparsi dopo quel fatidico 2006.

Il senso impareggiabile di sportivitā degli Italiani


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Vedi Ale, le squadre di calcio italiane non possono competere per budget con le top five, ma la Ferrari č una top dei top, ma chissā perchč tocca quasi sempre a loro toppare..., o di pizzu o di mazzu, o per i piloti, o per il muretto, o per motivi tecnici, a metā campionato si rimanda puntualmente il titolo al nuovo anno !
Ribadisco: che vadano a lavare scale e cuogghiri cartuna !
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Vecchio 30/09/2017, 21:15   #43 (permalink)
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Mercedes č un top dei top tanto e quanto Ferrari: ci han messo 5 anni per vincere il titolo spendendo e spandendo pių degli altri,Ferrari compresa. Cifre mostruose che hanno trovato giustificazione solo dopo,appunto,5 stagioni. Le stesse che ci mise Schumacher a riportare il titolo in Ferrari dopo 20 anni. E' sempre stata questa la storia,fin dai tempi del Drake: grandi trionfi alternati a periodi di digiuno e cocenti sconfitte. Imporre un'egemonia in una disciplina delicata e con milioni di meccanismi come l'automobilismo moderno non č facile. Si vince,si perde si aprono cicli e se ne chiudono e inseguire diventa ogni anno sempre pių difficile per via della standardizzazione e dei sempre pių continui e repentini cambi di regolamento.

La Ferrari ha avuto il suo periodo d'oro all'alba del secondo millennio con quella supremazia schiacciante,gli anni della Formula Noia e delle doppiette a ogni gara ma č stata una supremazia sudata,cercata e trovata dopo vent'anni di agonizzanti crisi tecniche,di cocenti sconfitte e brucianti delusioni. Che era bello essere Ferraristi in quel magico lustro eh... La gara sulla RAI,il Priarsi,il vantarsi,l'orgoglio italico,il Cavallino,Schumacher che dirige l'inno di Mameli sul podio,la prima pagina della gazzetta il lunedė mattina. Gli stessi che davano addosso negli anni di digiuno erano i primi tifosi della Rossa. Il cambio di casacca,il banderuolismo easy,il salto nel carro giusto. Discipline di cui l'Italiano č campione indiscusso.

Adesso s'insegue. Sempre cocenti sconfitte e qualche speranza. Questo 2017 vada come vada,da tifoso, me lo tengo caro e stretto: a fine 2016 mai mi sarei aspettato di vivere un'annata del genere,anche solo accarezzare il sogno č stato bellissimo,fantastico. Una stagione comunque emozionante che mi ha riportato quell'adrenalina e quella tensione pre-gara che non vivevo da anni,dai tempi della rivalitā con la McLaren,illustre scomparsa che spero ritorni a essere nostra avversaria per una lotta al titolo.

Come ha scritto saggiamente il grande Leo Turrini sul suo blog " Perdere non č mai un disastro quando sai di avercela messa tutta." E quest'anno i lavascale dell'Abetone ce l'hanno davvero messa tutta: trovo poco da rimproverare ai nostri,forse la mancanza di malizia in qualche momento topico,ma neanche pių di tanto. Tolta Monza (l'unica pista sfacciamente pro Mercedes,paradossalmente) la Rossa ha sempre tenuto il passo. Ogni modifica portata in pista weekend dopo weekend č sempre stata efficace e la riprova del grandissimo lavoro fatto quest'anno sta lė in quei 46 millesimi di oggi che separano Raikkonen da Hamilton e che aumentano inesorabilmente il rimpianto. Anche a Sepang ce la saremmo giocata fino all'ultimo e rammento che Vettel la prima piazza del Mondiale l'ha mollata solo domenica scorsa: il weekend che poteva consolidargliela gliel'ha beffardamente tolta,quasi irrimediabilmente,ma capita... That's Racing,sono le corse,la cosa pių insana,fuori di testa e imprevedibile creata dall'uomo.

Manca la gara di domani,che comunque č data in condizioni climatiche incerte,manca la volatona finale di 5 GP. Nella situazione in cui siamo č un'impresa oggettivamente impossibile ma mai dire mai... Anche con Kimi nel 2007 sembrava finita e poi ci fu il miracolo,certo... Altre situazioni e altre dinamiche. In ogni caso,ribadisco, assolutamente fiero del 2017 di questi lavascala e cogghi cartuni che ce la metteranno tutta fino all'ultimo GP perchč in fondo č della Ferrari che si parla,la pių grande e invidiata casa automobilistica al Mondo. Il resto,stulitii e borbotti compresi, č fetida noia.
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Ultima modifica di Ale9357 : 30/09/2017 alle ore 21:22
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Vecchio 30/09/2017, 23:10   #44 (permalink)
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10 anni che abbiamo a che fare con i se, con i ma, con i forse, con la sfiga e quant'altro...
basta ! Inaccettabile.
Purtroppo quel formidabile triumvirato (Brown-Todt-Schumy) non c'č pių
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Vecchio 01/10/2017, 01:59   #45 (permalink)
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La Ferrari ha avuto il suo periodo d'oro all'alba del secondo millennio con quella supremazia schiacciante,gli anni della Formula Noia e delle doppiette a ogni gara ma č stata una supremazia sudata,cercata e trovata dopo vent'anni di agonizzanti crisi tecniche,di cocenti sconfitte e brucianti delusioni. Che era bello essere Ferraristi in quel magico lustro eh... La gara sulla RAI,il Priarsi,il vantarsi,l'orgoglio italico,il Cavallino,Schumacher che dirige l'inno di Mameli sul podio,la prima pagina della gazzetta il lunedė mattina. Gli stessi che davano addosso negli anni di digiuno erano i primi tifosi della Rossa. Il cambio di casacca,il banderuolismo easy,il salto nel carro giusto. Discipline di cui l'Italiano č campione indiscusso.

Adesso s'insegue. Sempre cocenti sconfitte e qualche speranza. Questo 2017 vada come vada,da tifoso, me lo tengo caro e stretto: a fine 2016 mai mi sarei aspettato di vivere un'annata del genere,anche solo accarezzare il sogno č stato bellissimo,fantastico. Una stagione comunque emozionante che mi ha riportato quell'adrenalina e quella tensione pre-gara che non vivevo da anni,dai tempi della rivalitā con la McLaren,illustre scomparsa che spero ritorni a essere nostra avversaria per una lotta al titolo.

Come ha scritto saggiamente il grande Leo Turrini sul suo blog " Perdere non č mai un disastro quando sai di avercela messa tutta." E quest'anno i lavascale dell'Abetone ce l'hanno davvero messa tutta: trovo poco da rimproverare ai nostri,forse la mancanza di malizia in qualche momento topico,ma neanche pių di tanto. Tolta Monza (l'unica pista sfacciamente pro Mercedes,paradossalmente) la Rossa ha sempre tenuto il passo. Ogni modifica portata in pista weekend dopo weekend č sempre stata efficace e la riprova del grandissimo lavoro fatto quest'anno sta lė in quei 46 millesimi di oggi che separano Raikkonen da Hamilton e che aumentano inesorabilmente il rimpianto. Anche a Sepang ce la saremmo giocata fino all'ultimo e rammento che Vettel la prima piazza del Mondiale l'ha mollata solo domenica scorsa: il weekend che poteva consolidargliela gliel'ha beffardamente tolta,quasi irrimediabilmente,ma capita... That's Racing,sono le corse,la cosa pių insana,fuori di testa e imprevedibile creata dall'uomo.

Manca la gara di domani,che comunque č data in condizioni climatiche incerte,manca la volatona finale di 5 GP. Nella situazione in cui siamo č un'impresa oggettivamente impossibile ma mai dire mai... Anche con Kimi nel 2007 sembrava finita e poi ci fu il miracolo,certo... Altre situazioni e altre dinamiche. In ogni caso,ribadisco, assolutamente fiero del 2017 di questi lavascala e cogghi cartuni che ce la metteranno tutta fino all'ultimo GP perchč in fondo č della Ferrari che si parla,la pių grande e invidiata casa automobilistica al Mondo. Il resto,stulitii e borbotti compresi, č fetida noia.
Avanzi una rep


Per l'annata di quest'anno c'č poco da dire. A Maranello hanno fatto un lavoro strepitoso, poi se i regolamenti e la sfortuna ci si mette di mezzo poco si puō fare. La Ferrari fino al gp di Monaco era di una superioritā imbarazzante, poi grazie ai cambiamenti imposti al fondo piatto della ferrari e ai regimi di combustione dell'olio le prestazioni si sono livellate. Mettiamoci qualche episodio sfortunato di troppo (la safety car in cina, verstappen che fa fuori kimi in spagna costringendo vettel a lottare contro due mercedes, verstappen che rovina la gara di seb in canada, la gomma scoppiata a silverstone nei giri finali, il disastro di singapore...) mentre ad Hamilton oltre le qualifiche di Monaco credo sia sempre andato tutto bene in questa stagione.

La rimonta, specialmente se la gara di oggi avrā un epilogo "scontato" č compromessa. Ma giustamente come dice Ale, proprio quest'anno, non si puō denigrare il gran lavoro fatto soprattutto se da marzo ad agosto siamo stati SEMPRE in testa al mondiale.
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Ultima modifica di Giuvā : 01/10/2017 alle ore 02:03
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Vecchio 01/10/2017, 08:00   #46 (permalink)
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Vecchio 01/10/2017, 09:17   #47 (permalink)
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avanzate una rep l'uno tu e ale...
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Vecchio 01/10/2017, 09:33   #48 (permalink)
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In condizioni normali avremmo doppiato pure le Mercedes.. Altro che lavare scale

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Vecchio 01/10/2017, 09:35   #49 (permalink)
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certo..., certo..., a noi ci fottono sempre i se e i ma...
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Vecchio 01/10/2017, 09:41   #50 (permalink)
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Stroll ha tamponato Vettel nel giro di rientro.

Basta questo per descrivere il weekend Malese della Ferrari.
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